[行業(yè)新聞]制冷壓縮機(jī)故障的根本原因[ 2025-05-13 07:00 ]

一、液壓縮現(xiàn)象分析：當(dāng)液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生液壓縮現(xiàn)象，導(dǎo)致動(dòng)靜盤(pán)渦卷破碎。液態(tài)冷媒因不可壓縮性，在壓縮機(jī)腔內(nèi)對(duì)渦卷施加極大的橫向剪切力，造成動(dòng)靜盤(pán)渦卷破碎，進(jìn)而使壓縮機(jī)卡死。此外，破碎的碎片若落到電機(jī)上，還會(huì)引起電機(jī)短路燒毀。原因分析：系統(tǒng)蒸發(fā)器側(cè)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)或管路堵塞。維修或安裝時(shí)充填冷媒過(guò)多。對(duì)策：調(diào)整冷媒量至適當(dāng)水平。確保壓縮機(jī)下部裝有加熱帶且通電正常，特別是在長(zhǎng)期放置或環(huán)境溫度較低的情況下，啟動(dòng)空調(diào)前需預(yù)熱6小時(shí)。二、缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)象分析：壓縮機(jī)在缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)靜盤(pán)中心部溫度會(huì)升高。當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)

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[銀海松資訊]一文看懂什么是變頻空調(diào)器[ 2025-04-29 06:55 ]

變頻空調(diào)是一種采用先進(jìn)的變頻技術(shù)的空調(diào)系統(tǒng)，它通過(guò)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的工作頻率來(lái)改變其轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)制冷劑流量的精確控制。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，變頻空調(diào)實(shí)際上可以被稱為“變速空調(diào)”，因?yàn)樗昧藟嚎s機(jī)速度的變化和電子膨脹閥開(kāi)度的變化來(lái)達(dá)到控制冷媒流量的目的。當(dāng)室內(nèi)溫度達(dá)到用戶設(shè)定的目標(biāo)溫度時(shí)，變頻空調(diào)會(huì)自動(dòng)降低壓縮機(jī)的工作功率，以低于額定功率的狀態(tài)運(yùn)行，以此來(lái)維持室內(nèi)的恒溫狀態(tài)，避免了傳統(tǒng)定頻空調(diào)頻繁啟停帶來(lái)的能耗浪費(fèi)和室內(nèi)溫度波動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)上述功能，變頻空調(diào)需要配備一些特定的組件：A.變頻壓縮機(jī)及其控制電路

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[銀海松資訊]制冷系統(tǒng)保壓要如何操作[ 2025-04-07 07:30 ]

中小冷庫(kù)保壓操作冷庫(kù)保壓建議從氣液兩側(cè)同時(shí)加壓。先把壓縮機(jī)高、低壓截止閥多用通道上接好壓力表，拆去原系統(tǒng)中不宜承受過(guò)高壓力的部件，如：蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥等部件。以R22冷媒為例，當(dāng)?shù)蛪簤毫?.2MPa時(shí)即停止充注氮?dú)猓诘蛪憾卧囼?yàn)完畢后，即進(jìn)行高壓系統(tǒng)的壓力試驗(yàn)，高壓系統(tǒng)壓力提高到2.5MPa后停止充注氮?dú)?，?duì)制冷系統(tǒng)保壓24~48h。注意事項(xiàng)：系統(tǒng)前4h壓降表壓力不超過(guò)0.03MPa，而后持續(xù)穩(wěn)定(試驗(yàn)過(guò)程中，因氣溫改變壓力升降一般不超過(guò)表壓力0. 01~0.03MPa)，即可認(rèn)為制冷系統(tǒng)試漏合格。多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)保壓操

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[行業(yè)新聞]R404A和R507兩種冷媒有什么不同[ 2025-03-26 07:16 ]

共沸性：R404A是非共沸混合物，而R507是共沸混合物。這意味著在發(fā)生泄漏并補(bǔ)充制冷劑時(shí)，R404A需要特別注意保持正確的混合比例，否則會(huì)影響系統(tǒng)性能；而R507在這方面的要求較低。溫度表現(xiàn)：R507通常能比R404A達(dá)到更低的溫度，適用于更低溫的制冷需求。能耗和效率：采用相同的壓縮機(jī)條件下，R507的制冷量比R22大7%-13%，而R404A則是4%-10% 。同時(shí)R507的換熱性能優(yōu)于R404A 。溫度范圍：R507通常能夠?qū)崿F(xiàn)比R404A更低的工作溫度。因此，它特別適合于中低溫環(huán)境下的應(yīng)用，例如超市冷凍冷藏

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[銀海松資訊]導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)故障的五大原因[ 2025-03-03 08:31 ]

一、液壓縮1、現(xiàn)象分析：液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)，產(chǎn)生液壓縮，從而引起動(dòng)靜盤(pán)渦卷破碎。當(dāng)液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮機(jī)腔進(jìn)行壓縮機(jī)時(shí)，由于液體的不可壓縮使渦卷受到極大的橫向剪切力，導(dǎo)致動(dòng)靜盤(pán)渦卷破碎，壓縮機(jī)卡死。另外，破碎的碎片落到電機(jī)上引起電機(jī)短路燒毀。2、 造成液壓縮的原因：系統(tǒng)蒸發(fā)器側(cè)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)或管路堵塞。維修或安裝時(shí)充填冷媒過(guò)多。3、 對(duì)策：調(diào)整適當(dāng)?shù)?font color='red'>冷媒量，保證壓縮機(jī)下部有加熱帶且通電正常，為此對(duì)于在長(zhǎng)期放置或者環(huán)境溫度比較低的情況下，啟動(dòng)空調(diào)前一定要預(yù)熱。二、缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)1、現(xiàn)象分析：壓縮機(jī)在缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)靜盤(pán)的中心部溫

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[銀海松資訊]空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)不回油常見(jiàn)的原因[ 2025-02-12 08:11 ]

在制冷系統(tǒng)中，潤(rùn)滑油與冷媒之間的相互作用是確保壓縮機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)隨著冷媒一起從壓縮機(jī)排出，并通過(guò)系統(tǒng)的循環(huán)最終返回到壓縮機(jī)。然而，在實(shí)際操作過(guò)程中，由于冷媒可以在液態(tài)和氣態(tài)之間轉(zhuǎn)換，而潤(rùn)滑油主要以液態(tài)存在，這種差異可能導(dǎo)致潤(rùn)滑油在某些部件或結(jié)構(gòu)點(diǎn)處滯留，無(wú)法順利回流至壓縮機(jī)。冷媒在系統(tǒng)中的相變過(guò)程會(huì)影響潤(rùn)滑油的行為。例如，當(dāng)冷媒由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槠麘B(tài)時(shí)，原本溶解于其中的潤(rùn)滑油可能會(huì)析出并附著在管道或其他組件上。如果這種情況持續(xù)發(fā)生且沒(méi)有有效的解決措施，將導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部缺乏足夠的潤(rùn)

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[銀海松資訊]商用熱水機(jī)排氣低溫保護(hù)是什么原因[ 2025-01-15 07:13 ]

排氣低溫保護(hù)是商用熱水機(jī)為了保障壓縮機(jī)安全運(yùn)行而設(shè)計(jì)的一種自我防護(hù)措施。它通過(guò)監(jiān)測(cè)壓縮機(jī)排氣溫度與出水溫度之間的溫差來(lái)判斷機(jī)組的工作狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，如壓縮機(jī)自身故障停機(jī)、卸載空轉(zhuǎn)或回液等，系統(tǒng)將自動(dòng)觸發(fā)保護(hù)機(jī)制，停止工作，并在連續(xù)三次出現(xiàn)相同故障后進(jìn)入不可恢復(fù)的狀態(tài)。此時(shí)，用戶可以通過(guò)按下復(fù)位鍵嘗試清除故障，前提是故障已經(jīng)被解決。故障原因及處理方案1.   冷媒灌注量過(guò)多或電子膨脹閥開(kāi)度不當(dāng)當(dāng)商用熱水機(jī)內(nèi)的冷媒充填量超出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，過(guò)量的冷媒會(huì)在蒸發(fā)器內(nèi)無(wú)法完全蒸發(fā)，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)吸入帶有液

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[銀海松資訊]冷凍冷藏庫(kù)調(diào)試-調(diào)整蒸發(fā)溫度[ 2024-12-30 09:54 ]

1、根據(jù)冷間溫度來(lái)確定蒸發(fā)溫度對(duì)于冷藏設(shè)備來(lái)說(shuō)，冷間溫度是指食品的冷藏溫度；對(duì)于空調(diào)設(shè)備來(lái)說(shuō)，冷間溫度是指房間溫度。制冷裝置運(yùn)行的最終目標(biāo)，就是要達(dá)到用戶所需求的冷間溫度。 正常情況下，冷間溫度主要由蒸發(fā)溫度來(lái)控制。蒸發(fā)溫度（制冷劑的沸點(diǎn)）直接影響著被冷卻介質(zhì)的溫度(如載冷劑、冷媒水和空氣)，被冷卻介質(zhì)的溫度又決定著冷間的溫度。 從傳熱學(xué)角度考慮，蒸發(fā)溫度與冷間溫度的差值越大，傳熱效果越好。但是，若溫差過(guò)大，則意味著蒸發(fā)溫度過(guò)低。從制冷原理得知，在冷凝壓力不變的情況下，蒸發(fā)溫度越低，制冷劑的流量和單位制冷量就越小，

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[銀海松資訊]多聯(lián)機(jī)安裝規(guī)8個(gè)關(guān)鍵步驟[ 2024-12-26 07:17 ]

內(nèi)機(jī)就位：安裝內(nèi)機(jī)時(shí)需注意兩點(diǎn)以避免后續(xù)問(wèn)題：確保內(nèi)機(jī)距離天花板至少有1厘米的空間，防止機(jī)器運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生共振；同時(shí)保證內(nèi)機(jī)水平安裝，并使用專用工具驗(yàn)證其水平度。冷媒銅管的安裝：這是中央空調(diào)安裝中的核心環(huán)節(jié)，涉及所有焊接點(diǎn)應(yīng)在銅管與分歧管之間進(jìn)行焊接，以及在焊接過(guò)程中使用充氮焊接工藝以確保銅管內(nèi)部清潔無(wú)炭沉積。充氮保壓：焊接完成后，必須對(duì)銅管進(jìn)行壓力測(cè)試，通常使用氮?dú)饧訅翰⒊掷m(xù)24小時(shí)觀察是否有泄漏。R410A冷媒要求的壓力為40公斤，而R22冷媒則為20公斤。冷凝水管的安裝：冷凝水管應(yīng)從內(nèi)機(jī)引出后保持至少1%的坡度直

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[銀海松資訊]空氣能熱泵的故障大全[ 2024-12-24 07:12 ]

1、電流故障原因分析A、首先要測(cè)試壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)情況的實(shí)際電流值以便確認(rèn)。B、電流互感器、熱繼電器調(diào)整過(guò)小或本身就有質(zhì)量問(wèn)題。C、電壓過(guò)低或過(guò)高引起壓縮機(jī)電流過(guò)大。2、排氣探頭故障原因A、系統(tǒng)冷媒過(guò)少會(huì)造成排氣溫度過(guò)高。B、系統(tǒng)冷媒過(guò)多也會(huì)造成排氣溫度過(guò)高。C、排氣探頭本身質(zhì)量問(wèn)題引起排氣故障。D、熱泵節(jié)流裝置微堵造成排氣壓力過(guò)高引起排氣溫度偏高。3、高壓故障原因A、如果是維修過(guò)得熱泵，要檢查冷媒是否過(guò)多，在冬季氣溫偏低的時(shí)間顯示不出來(lái)，到了夏季會(huì)引起壓力過(guò)高引起高壓保護(hù)。B、循環(huán)水泵的揚(yáng)程與流量過(guò)小沒(méi)有按公司的要求配

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[銀海松資訊]壓縮機(jī)過(guò)熱保護(hù)都有哪些原因[ 2024-12-20 07:13 ]

一、制冷劑不足當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑量不足時(shí)，蒸發(fā)器接收到的冷媒量減少，導(dǎo)致蒸發(fā)溫度升高，進(jìn)而使得壓縮機(jī)吸入的制冷劑蒸汽溫度上升，即所謂的過(guò)熱度增加。這將直接引起壓縮機(jī)電機(jī)線圈溫度升高，最終觸發(fā)過(guò)熱保護(hù)機(jī)制。尤其是在夏季高溫環(huán)境下，即使系統(tǒng)的冷媒缺失量不大，也難以通過(guò)常規(guī)的電流或壓力檢測(cè)來(lái)準(zhǔn)確判斷，反而容易出現(xiàn)過(guò)度加注的情況。此時(shí)，可以通過(guò)測(cè)量壓縮機(jī)排氣管的溫度來(lái)進(jìn)行評(píng)估；正常情況下，該溫度應(yīng)比對(duì)應(yīng)的飽和溫度高出約20℃。如果實(shí)際測(cè)得值低于此標(biāo)準(zhǔn)，則表明冷媒過(guò)多；反之，若高于此標(biāo)準(zhǔn)，則意味著冷媒不足。同樣地，吸氣管的溫度也

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[銀海松資訊]空氣能熱泵兩聯(lián)供常見(jiàn)故障[ 2024-12-10 07:52 ]

電流故障：可能原因包括壓縮機(jī)實(shí)際電流值異常、電流互感器或熱繼電器調(diào)整不當(dāng)或質(zhì)量問(wèn)題，以及電壓過(guò)低或過(guò)高引起的壓縮機(jī)電流過(guò)大。解決方法包括測(cè)試壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)電流值、調(diào)整或更換電流互感器、熱繼電器，以及確保電壓穩(wěn)定。排氣探頭故障：可能原因包括系統(tǒng)冷媒過(guò)少或過(guò)多、排氣探頭本身質(zhì)量問(wèn)題以及熱泵節(jié)流裝置微堵。解決方法包括檢查并調(diào)整冷媒量、更換排氣探頭，以及清洗或更換節(jié)流裝置。高壓故障：可能原因包括冷媒過(guò)多、循環(huán)水泵揚(yáng)程與流量過(guò)小、水位探頭安裝不合理、冷凝器內(nèi)有水垢或自來(lái)水停水水壓開(kāi)關(guān)檢測(cè)不良。解決方法包括檢查并調(diào)整冷媒量、更換合

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)解讀[ 2024-11-13 09:18 ]

6、吸氣過(guò)熱度吸氣過(guò)熱度是指壓縮機(jī)的吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度的差值。在制冷系統(tǒng)中，吸氣過(guò)熱度的調(diào)控對(duì)于系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。若吸氣完全無(wú)過(guò)熱度，可能導(dǎo)致回氣帶液，甚至引發(fā)濕沖程液擊，損壞壓縮機(jī)。為避免此現(xiàn)象，需保持一定的吸氣過(guò)熱度，以確保只有干蒸汽進(jìn)入壓縮機(jī)（由冷媒性質(zhì)決定，過(guò)熱度的存在表明液態(tài)冷媒已完全蒸發(fā)）。然而，過(guò)熱度過(guò)高也有弊端，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度（排氣過(guò)熱度）升高，惡化壓縮機(jī)運(yùn)行工況，縮短其壽命，因此，吸氣過(guò)熱度應(yīng)控制在合理范圍內(nèi)。7、影響蒸發(fā)溫度的因素蒸發(fā)溫度的變化復(fù)雜多變，它除了直接受膨脹閥（節(jié)流閥）

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[行業(yè)新聞]制冷機(jī)組的常見(jiàn)故障總結(jié)篇（一）[ 2024-11-05 06:49 ]

一、高壓報(bào)警常見(jiàn)原因與分析：冷卻水（或空氣）流量偏小，帶不走壓縮機(jī)的冷凝熱；冷卻水（或空氣）溫度偏高，換熱不好，帶不走壓縮機(jī)的冷凝熱；系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高；制冷劑充注量過(guò)多，液體占據(jù)了有效冷凝面積；使得冷凝壓力提高；冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴(yán)重（或者風(fēng)冷冷凝器臟物過(guò)多），也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對(duì)冷凝壓力影響也較大。二、低壓報(bào)警常見(jiàn)原因與分析：膨脹閥開(kāi)度小了；制冷系統(tǒng)缺少冷媒；毛細(xì)管或者膨脹閥堵了；過(guò)濾器堵塞；內(nèi)機(jī)風(fēng)量不足；蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重；三、油壓差報(bào)警常見(jiàn)原因與分析：冷凍油油不夠造成壓縮機(jī)曲軸箱

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[銀海松資訊]渦旋壓縮機(jī)缺油的故障表現(xiàn)[ 2024-10-25 07:08 ]

渦旋壓縮機(jī)利用動(dòng)、靜渦旋盤(pán)的相對(duì)公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)形成封閉容積的連續(xù)變化，實(shí)現(xiàn)壓縮氣體的目的。而冷凍油具有潤(rùn)滑、密封、散熱、降噪等作用，缺油/油變質(zhì)將導(dǎo)致磨損和高溫，進(jìn)而導(dǎo)致電機(jī)負(fù)載增加、卡缸、抱軸等。缺油與潤(rùn)滑不足表現(xiàn)故障現(xiàn)象壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)；排氣或頂部溫度保護(hù)；過(guò)電流保護(hù)；電源空開(kāi)跳閘；壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常；壓縮機(jī)腔體溫度過(guò)高；故障原因分析：壓縮機(jī)頻繁啟停：靜態(tài)時(shí)油和冷媒沉積于壓機(jī)腔體內(nèi)，啟動(dòng)時(shí)油隨冷媒一起被排出壓縮機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不長(zhǎng)又停機(jī)，油不能及時(shí)回到壓縮機(jī)。如此反復(fù)，壓縮機(jī)最終因缺油而燒毀。系統(tǒng)含空氣或水分：壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間

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[銀海松資訊]如何處理已燒毀或故障的主機(jī)冷媒系統(tǒng)[ 2024-09-20 07:29 ]

處理已燒毀或故障的壓縮機(jī)是一項(xiàng)流程比較麻煩的工作，常常被技術(shù)人員忽視，甚至簡(jiǎn)單地認(rèn)為更換即可解決問(wèn)題。這種態(tài)度會(huì)導(dǎo)致對(duì)壓縮機(jī)質(zhì)量問(wèn)題的誤解，或引發(fā)關(guān)于使用不當(dāng)?shù)臓?zhēng)議。情況一：電機(jī)未燒毀，電流正常，僅噪音大冷凍油未變質(zhì)，系統(tǒng)管道污染不明顯。拆除原干燥器，用高壓氮?dú)鈴母邏憾舜祾吖苈罚侄未祾吖艿琅c部件。安裝新壓縮機(jī)和新干燥器，加壓氮?dú)膺M(jìn)行檢漏。同時(shí)從高壓和低壓兩端抽真空。從液管加入液態(tài)冷媒，達(dá)到80%-90%的冷媒量后進(jìn)行測(cè)試啟動(dòng)。（壓縮機(jī)需預(yù)熱2小時(shí)）情況二：電機(jī)未燒毀，可運(yùn)轉(zhuǎn)，但電流大超載冷凍油略有焦味，變色，系統(tǒng)

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[行業(yè)新聞]多聯(lián)機(jī)壓縮機(jī)高溫保護(hù)原因[ 2024-09-04 07:39 ]

一般壓縮機(jī)高溫保護(hù)原因是壓縮機(jī)吸氣量不夠或者沒(méi)有吸氣量，總結(jié)起來(lái)有以下四種原因：1、系統(tǒng)缺冷媒。壓機(jī)的頂部溫度、排氣溫度都較高，回氣管可能有結(jié)霜，排回氣壓力低、電流低。追加冷媒即可解決。2、室外機(jī)總回氣管過(guò)濾網(wǎng)有堵。壓縮機(jī)頂部溫度過(guò)高，而排氣基本沒(méi)有溫度和壓力，制熱時(shí)不能推動(dòng)四通閥換向；氣、液管兩截止閥處的壓力基本相同；總回氣管自過(guò)濾器以后全部結(jié)霜。解決方案：若是臟堵，清洗總回氣管過(guò)濾網(wǎng)即可；若是冰堵，需用過(guò)濾器清除系統(tǒng)中的水分。3、壓縮機(jī)回氣管過(guò)濾網(wǎng)臟堵。壓縮機(jī)的頂部溫度很高，但排氣溫度并不高，其它的一臺(tái)或幾臺(tái)壓

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[行業(yè)新聞]風(fēng)冷式機(jī)組高壓故障原因及解決方案[ 2024-08-16 07:36 ]

冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常：這會(huì)導(dǎo)致冷凝器散熱不好，即制冷冷媒循環(huán)內(nèi)部產(chǎn)生的熱量無(wú)法通過(guò)風(fēng)機(jī)風(fēng)扇排出，進(jìn)而溫度升高、壓力升高。解決方法：檢查并維修風(fēng)扇，排除風(fēng)扇罩周圍塵土及雜物，停機(jī)后，用壓縮空氣或水槍清洗。冷凝器阻塞：冷凝器發(fā)生阻塞，會(huì)造成冷媒系統(tǒng)內(nèi)，高壓冷媒氣體冷凝失常，造成大量氣體聚結(jié)，造成高壓故障。解決方法：通過(guò)對(duì)冷凝器進(jìn)行清洗、去污垢，即可。系統(tǒng)內(nèi)有空氣：此原因多發(fā)生在新機(jī)或壓縮機(jī)維護(hù)后，制冷系統(tǒng)內(nèi)混入空氣，致使空氣不能冷凝，存留在冷凝器，造成壓力升高。解決方法：通過(guò)機(jī)組空氣分離閥、排氣口或冷凝器處進(jìn)行放氣。制

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[銀海松資訊]儲(chǔ)液器如何實(shí)現(xiàn)制冷系統(tǒng)冷媒量的調(diào)節(jié)[ 2024-08-07 08:35 ]

制冷系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，由于工況的變化（室內(nèi)外溫度、濕度變化）或者對(duì)制冷量進(jìn)行調(diào)整時(shí)（開(kāi)啟室內(nèi)機(jī)臺(tái)數(shù)不同，壓縮機(jī)頻率不同），系統(tǒng)中的制冷劑循環(huán)量將發(fā)生變化。也就是說(shuō)中央空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒量是按照所有室內(nèi)機(jī)全開(kāi)時(shí)所需要的制冷劑量進(jìn)行填充，但是中央空調(diào)在實(shí)際使用過(guò)程中，開(kāi)啟的室內(nèi)機(jī)臺(tái)數(shù)不是固定的。當(dāng)開(kāi)啟室內(nèi)機(jī)較少時(shí)，系統(tǒng)中部分制冷劑是用不上的，因此為了減少損耗，需要使用儲(chǔ)液器這個(gè)零部件將多余的冷媒儲(chǔ)存起來(lái)。通過(guò)設(shè)置儲(chǔ)液器，可避免液態(tài)制冷劑在冷凝器中積存過(guò)多而使傳熱面積變小，影響冷凝器的傳熱效果，又可利用儲(chǔ)液器的儲(chǔ)液能力，平衡

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[銀海松資訊]有關(guān)制冷系統(tǒng)里那些你不知道的知識(shí)點(diǎn)[ 2024-07-19 06:44 ]

壓縮機(jī)故障的基本判斷和處理無(wú)法起動(dòng)、無(wú)吸排氣壓力時(shí)，首先應(yīng)檢測(cè)壓縮機(jī)接線、管路連接，檢查主副線圈阻抗、壓縮機(jī)絕緣耐壓等基本項(xiàng)目。如果都正常，建議拆下壓縮機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)檢測(cè)是否有吸排氣。通過(guò)檢測(cè)吸排氣壓力和觀察壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，可以初步判斷壓縮機(jī)是否正常工作。禁止液體制冷劑回流的原因如果液體冷媒直接進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔，隨著曲軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中壓縮機(jī)容積減小，壓力急劇上升，導(dǎo)致泵體部品及閥片受力異常甚至發(fā)生破壞。液擊還會(huì)引起壓縮機(jī)異常的振動(dòng)和噪音，同時(shí)“洗去”運(yùn)動(dòng)部件表面的潤(rùn)滑油，導(dǎo)致“缺油運(yùn)轉(zhuǎn)&

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