[行業(yè)新聞]毛細管長度對制冷系統(tǒng)參數(shù)的影響[ 2025-04-18 07:12 ]

毛細管的長度對于制冷系統(tǒng)的性能有著直接的影響。首先，在相同的制冷劑充注量下，較短的毛細管會導致更大的制冷劑流量，這將導致壓縮機的吸氣溫度和排氣溫度降低。與此同時，隨著流量的增加，吸氣壓力也會相應(yīng)上升；然而，當充注量固定時，毛細管越短，排氣壓力反而會減小。在冷凝器方面，當制冷劑充注量不變時，縮短毛細管可以減少冷凝溫度和壓力；相反地，如果毛細管長度固定，增加充注量則會使冷凝溫度和壓力升高。蒸發(fā)器也遵循類似的規(guī)律：在固定的充注量下，縮短毛細管會提升蒸發(fā)溫度和壓力；而毛細管長度固定時，充注量的增加同樣會引起蒸發(fā)溫度和壓力的

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[銀海松資訊]蒸發(fā)溫度變化對制冷系統(tǒng)影響[ 2025-04-11 08:01 ]

一、熱力膨脹閥的外表溫度正常情況：膨脹閥的下半部閥身很涼，并有露水，制冷劑流動聲音很沉悶。不正常情況：閥體比較冷，表面露水較多，甚至結(jié)霜，制冷劑的流動聲較大。原因：數(shù)濾網(wǎng)堵塞不通，或者動力盒內(nèi)制冷劑泄漏，閥孔關(guān)閉不通。二、毛細管的溫度正常情況：毛細管發(fā)涼并結(jié)有露水，有液體流動聲音。不正常情況：表面很涼，也結(jié)露，但流動聲音較響，是氣體流動。原因：制冷劑不足。三、蒸發(fā)器的溫度狀況正常情況：蒸發(fā)器外表面很冷，其凝露水珠不斷地滴下來，進出風溫度較大，通常Δt可在12~14℃；不正常情況：蒸發(fā)器表面不太涼,露水不多，或不結(jié)露

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[銀海松資訊]空調(diào)制冷系統(tǒng)重溫度的分析與應(yīng)用[ 2025-04-09 07:23 ]

制冷系統(tǒng)中的溫度概念：制冷系統(tǒng)中的溫度涉及面較廣，有蒸發(fā)溫度 te，吸氣溫度ts,冷凝溫度、排氣溫度等；對制冷系統(tǒng)的運行工況起決定作用的是蒸發(fā)溫度te和冷凝溫度tc。蒸發(fā)溫度te：蒸發(fā)溫度te是指液體制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰氣化的溫度。例如空調(diào)機組的te。為5~7℃作為空調(diào)機組的最佳蒸發(fā)溫度，就是說空調(diào)機組的設(shè)計te為5~7℃之間，當檢修后的空調(diào)機組在調(diào)試時，若te達不到5~7℃之間，應(yīng)對膨脹閥進行調(diào)整或?qū)χ评鋭┏渥⒘窟M行調(diào)整，檢測壓縮機的吸氣壓力，其目的是了解機組運行時的蒸發(fā)溫度，而te又無法直接檢測，只有通過檢測對

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)的壓力分析與應(yīng)用[ 2025-04-08 07:11 ]

制冷系統(tǒng)的壓力概念制冷系統(tǒng)在運行時可分高、低壓兩部分；高壓段從壓縮機的排氣口至節(jié)流閥前，這一段稱為高壓壓力；壓縮機的吸氣口壓力稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近于蒸發(fā)壓力，兩者之差就是管路的流動阻力；壓力損失一般限制在0.018Mpa以下。制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力與冷凝壓力都在壓縮機的吸、排氣口檢測。即通常稱為壓縮機的吸、排氣壓力。檢測制冷系統(tǒng)的吸、排氣壓力的目的，是要得到制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度與冷凝溫度，以此獲得制冷系統(tǒng)的運行狀況。吸氣壓力變化制冷系統(tǒng)的影響制冷系統(tǒng)運行時，其吸氣壓力與蒸發(fā)溫度及其制冷劑的流量有著密切關(guān)系。對于用膨

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[銀海松資訊]做制冷，這些閥件一定要了解[ 2025-03-28 07:20 ]

1、油壓差控制器油壓差控制器是確保壓縮機潤滑系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵部件。它通過監(jiān)測壓縮機內(nèi)部油路的壓力差異來保證潤滑油能夠有效循環(huán)，防止因油壓不足導致的機械磨損或因油壓過高導致的系統(tǒng)故障。2、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器的作用在于維持蒸發(fā)器側(cè)所需的低壓和低溫狀態(tài)。通過調(diào)整進入蒸發(fā)器的制冷劑量，它可以控制蒸發(fā)溫度，從而提高蒸發(fā)器的換熱效率，并確保系統(tǒng)在適當?shù)奈鼰犭A段運行。這對于保證制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定性和能效至關(guān)重要。3、冷凝壓力調(diào)節(jié)器冷凝壓力調(diào)節(jié)器負責管理冷凝器側(cè)的高壓狀態(tài)。特別是在采用風冷冷凝器的系統(tǒng)中，它可以幫助維持恒定

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[銀海松資訊]蒸發(fā)與冷凝 壓力與溫度[ 2025-03-05 07:18 ]

1、 蒸發(fā)溫度與蒸發(fā)壓力蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力是根據(jù)用戶需求確定的兩個重要參數(shù)。設(shè)備運行時的蒸發(fā)溫度應(yīng)當依據(jù)被冷卻介質(zhì)的溫度需求及其工作特性來設(shè)定。例如，在直接蒸發(fā)式冷藏庫中，若空氣為自然對流，則蒸發(fā)溫度通常比所需的庫溫低10~15℃；如果是強制循環(huán)，則這一差值會縮小到5~10℃。對于液體冷卻應(yīng)用，蒸發(fā)溫度應(yīng)比被冷卻液體的平均溫度低4~6℃。 從節(jié)能的角度來看，適當提高蒸發(fā)溫度是有利的。研究表明，當冷庫溫度由-30℃提升至-25℃時，由于蒸發(fā)溫度上升，電能消耗可減少9.8%。因此，在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，可

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[行業(yè)新聞]制冷設(shè)備蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力的調(diào)整優(yōu)化[ 2025-02-24 07:00 ]

蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力在制冷設(shè)備的設(shè)計中，提高蒸發(fā)溫度將使制冷系統(tǒng)的壓縮比降低、功耗減少，這對節(jié)能是十分有利的。問題是蒸發(fā)溫度取決于被冷卻對象，調(diào)整蒸發(fā)溫度必須以不影響被冷卻對象的制冷工藝要求為前提。但在制冷裝置的操作調(diào)節(jié)中，應(yīng)注意觀察，及時采取相應(yīng)措施，如適當除霜、適當增大供液量、對蒸發(fā)器進行放油除污垢清理、對壓縮機實施有效能量調(diào)節(jié)等，使蒸發(fā)溫度穩(wěn)定在設(shè)計溫度，避免蒸發(fā)溫度不必要地過低還是非常必要的。從節(jié)能的角度來講，適當?shù)靥岣?font color='red'>蒸發(fā)溫度是經(jīng)濟合理的，計算表明，當用-25℃的庫溫代替-30℃庫溫時，由于蒸發(fā)溫度升高，將

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[行業(yè)新聞]中央空調(diào)冷水機組維保[ 2025-01-03 08:24 ]

機組的維護保養(yǎng)每天以適當?shù)臅r間間隔真實地記錄機組的運行參數(shù)，填寫機組運行參數(shù)表。真實而且完整的運行參數(shù)記錄有助于分析機組運行的可能發(fā)展趨勢，有助于及時發(fā)現(xiàn)和預(yù)測機組可能要出現(xiàn)的問題，做到防范于未然。     一、日常維護© 每天按規(guī)定的程序執(zhí)行開機和停機順序；© 按一定的時間間隔記錄機組運行參數(shù)；© 及時清洗水過濾器。© 通過控制柜上壓力表顯示檢查機組的蒸發(fā)器和冷凝器壓力，根據(jù)壓力溫度對照，檢查蒸發(fā)溫度和冷凍水出水溫度的差值、冷凝溫度和冷卻水出水

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[銀海松資訊]冷凍冷藏庫調(diào)試-調(diào)整蒸發(fā)溫度[ 2024-12-30 09:54 ]

1、根據(jù)冷間溫度來確定蒸發(fā)溫度對于冷藏設(shè)備來說，冷間溫度是指食品的冷藏溫度；對于空調(diào)設(shè)備來說，冷間溫度是指房間溫度。制冷裝置運行的最終目標，就是要達到用戶所需求的冷間溫度。 正常情況下，冷間溫度主要由蒸發(fā)溫度來控制。蒸發(fā)溫度（制冷劑的沸點）直接影響著被冷卻介質(zhì)的溫度(如載冷劑、冷媒水和空氣)，被冷卻介質(zhì)的溫度又決定著冷間的溫度。 從傳熱學角度考慮，蒸發(fā)溫度與冷間溫度的差值越大，傳熱效果越好。但是，若溫差過大，則意味著蒸發(fā)溫度過低。從制冷原理得知，在冷凝壓力不變的情況下，蒸發(fā)溫度越低，制冷劑的流量和單位制冷量就越小，

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[銀海松資訊]壓縮機過熱保護都有哪些原因[ 2024-12-20 07:13 ]

一、制冷劑不足當系統(tǒng)內(nèi)制冷劑量不足時，蒸發(fā)器接收到的冷媒量減少，導致蒸發(fā)溫度升高，進而使得壓縮機吸入的制冷劑蒸汽溫度上升，即所謂的過熱度增加。這將直接引起壓縮機電機線圈溫度升高，最終觸發(fā)過熱保護機制。尤其是在夏季高溫環(huán)境下，即使系統(tǒng)的冷媒缺失量不大，也難以通過常規(guī)的電流或壓力檢測來準確判斷，反而容易出現(xiàn)過度加注的情況。此時，可以通過測量壓縮機排氣管的溫度來進行評估；正常情況下，該溫度應(yīng)比對應(yīng)的飽和溫度高出約20℃。如果實際測得值低于此標準，則表明冷媒過多；反之，若高于此標準，則意味著冷媒不足。同樣地，吸氣管的溫度也

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[行業(yè)新聞]制冷機組產(chǎn)冷量與能耗的關(guān)系[ 2024-12-19 07:14 ]

蒸發(fā)溫度的影響：隨著蒸發(fā)溫度的降低，壓縮機的壓縮比會增大，進而導致單位產(chǎn)冷量的能耗增加。具體而言，當蒸發(fā)溫度每降低1℃時，耗電量會增加3%-4%。因此，為了節(jié)約電能并提高冷間的相對濕度，應(yīng)盡可能縮小蒸發(fā)溫差，提高蒸發(fā)溫度。冷凝溫度的影響：冷凝溫度的升高同樣會導致壓縮機的壓縮比增大，從而增加單位產(chǎn)冷量的能耗。在25℃-40℃的冷凝溫度范圍內(nèi)，每升高1℃，耗電量將增加約3.2%。換熱表面油層的影響：當冷凝器和蒸發(fā)器的換熱表面被油層覆蓋時，會引起冷凝溫度升高和蒸發(fā)溫度降低，進而降低產(chǎn)冷量并增加耗電量。例如，冷凝器內(nèi)表面若

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[行業(yè)新聞]中央空調(diào)冷水機組的常見故障解決方案[ 2024-12-17 08:08 ]

一、 冷水機組進出水溫差小的問題及解決方案針對冷水機組進出水溫差過小的情況，一位在工業(yè)冷凍、商用中央空調(diào)及工業(yè)除濕設(shè)備領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員進行了深入分析。例如，當機組進水溫度為24℃，出水溫度僅為23℃時，顯然無法滿足用戶的實際需求。造成溫差過小的原因可能包括：1. 機組輸出冷量不足：可能是由于機組本身存在故障或未充分加載。通過觀察運行電流等參數(shù)，我們可以進行初步判斷。2. 傳熱效果不佳：傳熱管結(jié)垢嚴重會嚴重影響換熱效率。通過觀察水溫和蒸發(fā)溫度之間的傳熱溫差，我們可以評估傳熱效果。3. 水流量過大：通過觀察蒸

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)中的壓力[ 2024-12-09 07:07 ]

吸氣壓力變化對制冷系統(tǒng)的影響吸氣壓力與蒸發(fā)溫度和制冷劑流量密切相關(guān)。對于采用膨脹閥的系統(tǒng)，吸氣壓力受膨脹閥開度、制冷劑填充量、壓縮機效率及負載大小等因素的影響。而在使用毛細管的系統(tǒng)中，吸氣壓力則更多地取決于冷凝壓力、制冷量、壓縮機效率及負載大小。因此，在制冷系統(tǒng)的維護過程中，安裝吸氣壓力表是非常必要的，它有助于識別系統(tǒng)故障。吸氣壓力低的因素：可能導致吸氣壓力低于正常值的原因包括制冷能力不足、冷負荷較小、膨脹閥開度不足、冷凝壓力較低（毛細管系統(tǒng)）以及過濾器堵塞等。吸氣壓力高的因素：吸氣壓力高于正常值的情況可能由制冷劑

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[銀海松資訊]制冷系統(tǒng)中的溫度[ 2024-12-06 07:12 ]

蒸發(fā)溫度(te)：指液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)部轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的溫度。例如，空調(diào)機組的te通常設(shè)定在5至7攝氏度之間，以實現(xiàn)最佳的蒸發(fā)效果。如果維修后的空調(diào)機組無法達到這一溫度范圍，則需要調(diào)整膨脹閥，并檢查壓縮機的吸氣壓力，以確保機組能夠按照設(shè)計要求運行。冷凝溫度(tc)：制冷劑的過熱蒸汽在冷凝器中釋放熱量并凝結(jié)成液體時的溫度。冷凝溫度的準確值同樣依賴于冷凝壓力的測量結(jié)果，通過查閱制冷劑的熱力學性質(zhì)表來確定。較高的冷凝溫度不僅會導致冷凝壓力的上升，還可能增加機組的負荷，導致電機過載，制冷效率下降，能耗增加。排氣溫度(td)：

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[銀海松資訊]油壓差控制器、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器、冷凝壓力調(diào)節(jié)器、曲軸箱壓力調(diào)節(jié)器[ 2024-12-02 06:47 ]

1.   油壓差控制器油壓差控制器在制冷系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，特別是對于保護壓縮機免受低油壓損害方面。MP54和MP55型油壓差控制器即是此類安全裝置的典型代表。當制冷壓縮機潤滑油壓力降至設(shè)定值以下時，經(jīng)過一定時間延遲，油壓差控制器會切斷電源，使壓縮機停止運行，以防止因油壓不足導致的機械損傷。2.   蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器的主要功能在于維持蒸發(fā)器內(nèi)部的壓力穩(wěn)定，確保蒸發(fā)溫度的恒定，這對于保持庫房溫度的穩(wěn)定性至關(guān)重要。通過在吸氣管路上實施節(jié)流作用，調(diào)節(jié)器能夠根據(jù)蒸

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[銀海松資訊]制冷設(shè)備的產(chǎn)冷量與能耗之間的關(guān)系[ 2024-11-20 08:15 ]

1、 蒸發(fā)溫度的影響：隨著蒸發(fā)溫度的降低，壓縮機的壓縮比會增大，進而導致單位產(chǎn)冷量的能耗增加。具體而言，當蒸發(fā)溫度每降低1℃時，耗電量會增加3%-4%。因此，為了節(jié)約電能并提高冷間的相對濕度，應(yīng)盡可能縮小蒸發(fā)溫差，提高蒸發(fā)溫度。2、 冷凝溫度的影響：冷凝溫度的升高同樣會導致壓縮機的壓縮比增大，從而增加單位產(chǎn)冷量的能耗。在25℃-40℃的冷凝溫度范圍內(nèi)，每升高1℃，耗電量將增加約3.2%。3、換熱表面油層的影響：當冷凝器和蒸發(fā)器的換熱表面被油層覆蓋時，會引起冷凝溫度升高和蒸發(fā)溫度降低，進而降低產(chǎn)冷量并增加耗電量。例如

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)解讀[ 2024-11-13 09:18 ]

6、吸氣過熱度吸氣過熱度是指壓縮機的吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度的差值。在制冷系統(tǒng)中，吸氣過熱度的調(diào)控對于系統(tǒng)的正常運行至關(guān)重要。若吸氣完全無過熱度，可能導致回氣帶液，甚至引發(fā)濕沖程液擊，損壞壓縮機。為避免此現(xiàn)象，需保持一定的吸氣過熱度，以確保只有干蒸汽進入壓縮機（由冷媒性質(zhì)決定，過熱度的存在表明液態(tài)冷媒已完全蒸發(fā)）。然而，過熱度過高也有弊端，會導致壓縮機排氣溫度（排氣過熱度）升高，惡化壓縮機運行工況，縮短其壽命，因此，吸氣過熱度應(yīng)控制在合理范圍內(nèi)。7、影響蒸發(fā)溫度的因素蒸發(fā)溫度的變化復雜多變，它除了直接受膨脹閥（節(jié)流閥）

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[銀海松資訊]制冷系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)解讀[ 2024-11-12 08:17 ]

1、 冷凝溫度壓縮機系統(tǒng)中的冷凝溫度，是指制冷劑在冷凝器內(nèi)部冷凝時所達到的溫度。該溫度所對應(yīng)的制冷劑蒸汽壓力，即為冷凝壓力。冷凝溫度作為制冷循環(huán)中的核心運行參數(shù)之一，在實際制冷裝置中，由于其他設(shè)計參數(shù)的變動范圍相對較小，冷凝溫度顯得尤為重要。它直接關(guān)系到制冷裝置的制冷效果、安全可靠性和能耗水平。2、 蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度是指制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)沸騰時的溫度，它與相應(yīng)的蒸發(fā)壓力一一對應(yīng)，是制冷系統(tǒng)中不可或缺的參數(shù)。在理想狀態(tài)下，蒸發(fā)溫度等同于制冷溫度，但在實際運行中，制冷劑的蒸發(fā)溫度通常會比制冷溫度低5度以上。蒸發(fā)溫度的

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)管路安裝關(guān)鍵細節(jié)[ 2024-10-30 07:10 ]

壓力降與帶油速度：確保管路壓力降在允許范圍內(nèi)，回氣管特別是上升立管需保證必要的帶油速度（一般為8m/s），以確保潤滑油順利回流。汽液分離與回油設(shè)計：對于負荷變化大且蒸發(fā)溫度低于-40℃的系統(tǒng)，應(yīng)安裝汽液分離器。所有水平吸入管應(yīng)向壓縮機傾斜，坡度不小于千分之三。管路布局與保溫：制冷高壓管路應(yīng)簡短、直接，避免凹點積聚油液。建議對吸氣管進行保溫處理，限制吸氣過熱度，并確保凝露水不流至電氣部分。管路固定與清洗試壓：管路應(yīng)可靠固定，特別是在穿越孔洞或拐彎處。安裝完成后，進行清洗和試壓工作，確保系統(tǒng)清潔和安全運行。制冷系統(tǒng)配件

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[行業(yè)新聞]油分離器的作用與原理[ 2024-08-29 08:51 ]

在蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中，經(jīng)壓縮后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是處于高壓高溫的過熱狀態(tài)。由于它排出時的流速快、溫度高。汽缸壁上的部份潤滑油，由于受高溫的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出。且排汽溫度越高、流速越快，則排出的潤滑油越多。 對于氨制冷系統(tǒng)來說，由于氨與油不相互溶，所以當潤滑油隨制冷劑一起進入冷凝器和蒸發(fā)器時會在傳熱壁面上凝成一層油膜，使熱阻增大，從而會使冷凝器和蒸發(fā)器的傳熱效果降低，降低制冷效果。據(jù)有關(guān)資料介紹在蒸發(fā)表面上附有0.1mm油膜時，將使蒸發(fā)溫度降低2.5℃，多耗電11～12％。所以必

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