壓縮比的定義與意義壓縮比定義為壓縮機(jī)高壓側(cè)絕對(duì)壓力（排氣壓力）與低壓側(cè)絕對(duì)壓力（吸氣壓力）的比值。這個(gè)比例直接反映了壓縮機(jī)將氣體從低壓狀態(tài)提升至高壓狀態(tài)的能力。在計(jì)算時(shí)，必須采用絕對(duì)壓力而非表壓力，因?yàn)榻^對(duì)壓力考慮了環(huán)境大氣壓的影響，確保了計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性和實(shí)際意義。壓縮比的意義...

壓縮比定義為壓縮機(jī)高壓側(cè)絕對(duì)壓力（排氣壓力）與低壓側(cè)絕對(duì)壓力（吸氣壓力）的比值。這個(gè)比例直接反映了壓縮機(jī)將氣體從低壓狀態(tài)提升至高壓狀態(tài)的能力。在計(jì)算時(shí)，必須采用絕對(duì)壓力而非表壓力，因?yàn)榻^對(duì)壓力考慮了環(huán)境大氣壓的影響，確保了計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性和實(shí)際意義。壓縮比的意義在于它是評(píng)價(jià)制冷壓...

1、高壓故障  壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高，導(dǎo)致高壓保護(hù)繼電器動(dòng)作。壓縮機(jī)排氣壓力反映的是冷凝壓力。若是長(zhǎng)期壓力過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)行電流過(guò)大，易燒電機(jī)，還易造成壓縮機(jī)排氣口閥片損壞。產(chǎn)生高壓故障的原因如下：   (1)冷卻水溫偏高：冷凝效果不良。冷水機(jī)組要求的冷卻水額定工況在...

1、根據(jù)冷間溫度來(lái)確定蒸發(fā)溫度對(duì)于冷藏設(shè)備來(lái)說(shuō)，冷間溫度是指食品的冷藏溫度；對(duì)于空調(diào)設(shè)備來(lái)說(shuō)，冷間溫度是指房間溫度。制冷裝置運(yùn)行的最終目標(biāo)，就是要達(dá)到用戶所需求的冷間溫度。 正常情況下，冷間溫度主要由蒸發(fā)溫度來(lái)控制。蒸發(fā)溫度（制冷劑的沸點(diǎn)）直接影響著被冷卻介質(zhì)的溫度(如載冷劑、冷媒水...

內(nèi)機(jī)就位：安裝內(nèi)機(jī)時(shí)需注意兩點(diǎn)以避免后續(xù)問(wèn)題：確保內(nèi)機(jī)距離天花板至少有1厘米的空間，防止機(jī)器運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生共振；同時(shí)保證內(nèi)機(jī)水平安裝，并使用專用工具驗(yàn)證其水平度。冷媒銅管的安裝：這是中央空調(diào)安裝中的核心環(huán)節(jié)，涉及所有焊接點(diǎn)應(yīng)在銅管與分歧管之間進(jìn)行焊接，以及在焊接過(guò)程中使用充氮焊接工藝以...

1、電流故障原因分析A、首先要測(cè)試壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)情況的實(shí)際電流值以便確認(rèn)。B、電流互感器、熱繼電器調(diào)整過(guò)小或本身就有質(zhì)量問(wèn)題。C、電壓過(guò)低或過(guò)高引起壓縮機(jī)電流過(guò)大。2、排氣探頭故障原因A、系統(tǒng)冷媒過(guò)少會(huì)造成排氣溫度過(guò)高。B、系統(tǒng)冷媒過(guò)多也會(huì)造成排氣溫度過(guò)高。C、排氣探頭本身質(zhì)量問(wèn)題引起排氣故...

一、制冷劑不足當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑量不足時(shí)，蒸發(fā)器接收到的冷媒量減少，導(dǎo)致蒸發(fā)溫度升高，進(jìn)而使得壓縮機(jī)吸入的制冷劑蒸汽溫度上升，即所謂的過(guò)熱度增加。這將直接引起壓縮機(jī)電機(jī)線圈溫度升高，最終觸發(fā)過(guò)熱保護(hù)機(jī)制。尤其是在夏季高溫環(huán)境下，即使系統(tǒng)的冷媒缺失量不大，也難以通過(guò)常規(guī)的電流或壓力檢測(cè)...

在制冷系統(tǒng)中，吸氣過(guò)熱、過(guò)冷度、蒸發(fā)壓力、冷凝壓力是四個(gè)重要的熱力學(xué)參數(shù)，它們之間存在著密切的聯(lián)系和相互影響。了解這些參數(shù)之間的關(guān)系對(duì)于優(yōu)化制冷系統(tǒng)的性能、提高效率、以及防止系統(tǒng)損壞具有重要意義。吸氣過(guò)熱吸氣過(guò)熱是指壓縮機(jī)吸入的制冷劑蒸汽溫度高于其在相同壓力下的飽和溫度的現(xiàn)象。吸...

風(fēng)冷冷（熱）水機(jī)組是以空氣為冷（熱）源，以水為供冷（熱）介質(zhì)，作為空調(diào)系統(tǒng)冷(熱)源兼用型的一體化中央空調(diào)設(shè)備。按用途分為單冷型和熱泵型。風(fēng)冷熱泵型機(jī)組一般稱為“熱泵型風(fēng)冷冷(熱)水機(jī)組”或“風(fēng)冷熱泵機(jī)組”，其機(jī)組集制冷、制熱功能于一體，即可供冷，又可供熱，能實(shí)現(xiàn)...

為衡量熱泵機(jī)組和系統(tǒng)的制熱/制冷能力、效率和節(jié)能效果，通常采用以下參數(shù)對(duì)熱泵機(jī)組和系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià):(1）制熱量(Qh）熱泵按制熱工況運(yùn)行時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)向熱用戶（熱匯）供給的熱量，即制熱工況熱泵機(jī)組中冷凝器所供給的熱量。制熱量用來(lái)度量熱泵機(jī)組的制熱能力的大小。(2）制冷量(Qc)熱泵按制冷工況運(yùn)行...

電流故障：可能原因包括壓縮機(jī)實(shí)際電流值異常、電流互感器或熱繼電器調(diào)整不當(dāng)或質(zhì)量問(wèn)題，以及電壓過(guò)低或過(guò)高引起的壓縮機(jī)電流過(guò)大。解決方法包括測(cè)試壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)電流值、調(diào)整或更換電流互感器、熱繼電器，以及確保電壓穩(wěn)定。排氣探頭故障：可能原因包括系統(tǒng)冷媒過(guò)少或過(guò)多、排氣探頭本身質(zhì)量問(wèn)題以及熱...

蒸發(fā)溫度(te)：指液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)部轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的溫度。例如，空調(diào)機(jī)組的te通常設(shè)定在5至7攝氏度之間，以實(shí)現(xiàn)最佳的蒸發(fā)效果。如果維修后的空調(diào)機(jī)組無(wú)法達(dá)到這一溫度范圍，則需要調(diào)整膨脹閥，并檢查壓縮機(jī)的吸氣壓力，以確保機(jī)組能夠按照設(shè)計(jì)要求運(yùn)行。冷凝溫度(tc)：制冷劑的過(guò)熱蒸汽在冷凝器中釋...

1. PM 主閥PM主閥是一種伺服控制的閥門，其開度由作用于活塞上下兩端的壓差決定。通過(guò)與不同類型的導(dǎo)閥配合使用，PM主閥可以實(shí)現(xiàn)開關(guān)調(diào)節(jié)、比例調(diào)節(jié)、比例積分調(diào)節(jié)等多種功能，適用于制冷系統(tǒng)的溫度和壓力控制。這種高度可定制的特性使得PM主閥成為現(xiàn)代制冷系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件之一。2. 球閥丹佛斯球閥是一...

1.   油壓差控制器油壓差控制器在制冷系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，特別是對(duì)于保護(hù)壓縮機(jī)免受低油壓損害方面。MP54和MP55型油壓差控制器即是此類安全裝置的典型代表。當(dāng)制冷壓縮機(jī)潤(rùn)滑油壓力降至設(shè)定值以下時(shí)，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間延遲，油壓差控制器會(huì)切斷電源，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行，以防止因油壓不足...

制冷輔助設(shè)備開機(jī)前檢查是關(guān)系到制冷設(shè)備能否長(zhǎng)期正常運(yùn)行的重要部分，所以操作維修人員必須特別認(rèn)真仔細(xì)的巡查：1、冷卻塔水池有無(wú)漏水。2、冷卻塔水池有無(wú)水，水位正常否。3、冷卻塔布水器是否斷裂與脫落。4、冷卻塔水質(zhì)是否正常。5、冷卻塔風(fēng)機(jī)手動(dòng)啟動(dòng)是否有異響。6、冷卻塔風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確。7、冷...

壓縮機(jī)（1）：制冷系統(tǒng)的心臟，吸進(jìn)低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，排除高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的動(dòng)力。壓縮機(jī)加熱帶（2）：提高壓縮機(jī)溫度，將里面的液態(tài)制冷劑揮發(fā)為氣態(tài)，避免對(duì)壓縮機(jī)造成液擊。一般是在安裝完第一次通電，或者冬季長(zhǎng)時(shí)間不開時(shí)，這個(gè)加熱帶才真正有作用。壓縮機(jī)排氣感溫包...