當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力高于某一個(gè)設(shè)定壓力計(jì)時(shí)，不同的壓感元件（彈簧管、膜片、膜盒、波紋管、活塞等)的自由端產(chǎn)生位移，通過(guò)鏈接導(dǎo)桿推動(dòng)開關(guān)內(nèi)碟片瞬時(shí)發(fā)生移動(dòng)；當(dāng)壓力降至額定的恢復(fù)值時(shí)，碟片瞬時(shí)反向移動(dòng)，開關(guān)自動(dòng)復(fù)位，最終輸出一個(gè)開關(guān)量的電信號(hào)。壓力控制器 pressure switch：當(dāng)輸入壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)...

都說(shuō)中小型冷庫(kù)故障率高，耗電量大，經(jīng)過(guò)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)罪魁禍?zhǔn)拙褪?ldquo;大溫差”。出現(xiàn)大溫差現(xiàn)象在我國(guó)基本就是大壓縮機(jī)小蒸發(fā)器的原因。事實(shí)上一臺(tái)壓縮機(jī)的實(shí)際制冷量并不是名義功率或者理論排氣量，而是質(zhì)量流量，即單位時(shí)間內(nèi)液管路中輸送進(jìn)入膨脹閥的制冷劑質(zhì)量。當(dāng)蒸發(fā)器不具備把壓縮機(jī)供出...

液擊：壓縮機(jī)大量回液時(shí)，壓縮過(guò)程中液滴會(huì)對(duì)渦盤產(chǎn)生極大沖力，可能打碎渦盤；含有大量液態(tài)冷媒的潤(rùn)滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件的快速磨損；另外，潤(rùn)滑油中的冷媒在輸送過(guò)程中遇熱會(huì)沸騰，影響潤(rùn)滑油的正常輸送。液擊后的渦旋盤碎片掉在線圈上，破壞線圈絕緣層，...

在油視鏡上可以清晰地觀察到帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)有起泡現(xiàn)象。帶液?jiǎn)?dòng)的根本原因是潤(rùn)滑油中溶解的以及沉在潤(rùn)滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時(shí)突然沸騰，并引起潤(rùn)滑油的起泡現(xiàn)象。帶液?jiǎn)?dòng)的制冷劑是以“制冷劑遷移”的方式進(jìn)入曲軸箱的。由于潤(rùn)滑油中的制冷劑蒸汽分壓低，就會(huì)吸收油面上的制...

由于超范圍使用、電源不正常、電機(jī)過(guò)載、制冷劑泄漏、冷凝壓力太高等問(wèn)題引起的電機(jī)高溫、排氣溫度過(guò)高、潤(rùn)滑油焦糊等過(guò)熱現(xiàn)象。壓縮機(jī)表面溫度是判斷壓縮機(jī)是否過(guò)熱的重要指標(biāo)之一。如果表面溫度超過(guò)125℃，一般認(rèn)為壓縮機(jī)已經(jīng)處于嚴(yán)重過(guò)熱狀態(tài)；而如果表面溫度低于100℃，壓縮機(jī)溫度正常。電機(jī)高溫的...

導(dǎo)致異常負(fù)荷或者堵轉(zhuǎn)的主要原因：壓比過(guò)大，或壓差過(guò)大，會(huì)使壓縮過(guò)程更為困難；而潤(rùn)滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電機(jī)堵轉(zhuǎn)，將大大增加電機(jī)負(fù)荷。如果負(fù)荷增大到熱保護(hù)動(dòng)作，而保護(hù)又是自動(dòng)復(fù)位時(shí)，則會(huì)進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)－熱保護(hù)－堵轉(zhuǎn)”的死循環(huán)，頻繁啟動(dòng)和異常負(fù)荷，使繞組經(jīng)受...

渦旋定子和渦旋轉(zhuǎn)子的渦旋形狀基本相同，相位差為180°,并且具有一定的偏心距。在2個(gè)渦旋之間形成4個(gè)壓縮腔，每個(gè)壓縮腔都呈月牙形。在壓縮過(guò)程中，渦旋定子（靜盤）保持固定，而渦旋轉(zhuǎn)子（動(dòng)盤）則每隔90°順時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)，氣腔內(nèi)的氣體即被壓縮成高壓氣體，并經(jīng)渦旋中間的排氣口排出。優(yōu)點(diǎn)：1、...

一. 結(jié)垢將造成換熱管換熱效率降低，致使空調(diào)效果變差，能耗猛增。水垢的主要成份是重碳酸鹽、硫酸鹽等。碳酸鹽垢的導(dǎo)熱系數(shù)僅為紫銅導(dǎo)熱系數(shù)的 0.15% ，兩者相差懸殊。換熱管每增加 1mm 水垢，將使制冷量降低20～40%,空調(diào)能耗增加15～30%  。二. 水垢、銹渣、藻類等雜質(zhì)，將堵塞過(guò)濾器及換熱管，...

1、水垢的形成水垢和水渣的形成是一個(gè)復(fù)雜的物理、化學(xué)過(guò)程，這個(gè)過(guò)程分為兩步：第一步：鹽類雜質(zhì)在過(guò)飽和水溶液中結(jié)晶析出；第二步：結(jié)晶出來(lái)的鹽類雜質(zhì)附著在金屬表面上形成水垢，或懸浮在水中成為水渣。冷卻水由于不斷循環(huán)、蒸發(fā)濃縮，致使水中鹽類雜質(zhì)超過(guò)其溶解極限（即溶解度，也稱溶度積）而從水...

1、R507和R404a一樣可替代R502的環(huán)保制冷劑，但是R507通常能比R404a達(dá)到更低的溫度，適用于中低溫的新型商用制冷設(shè)備（超市冷凍冷藏柜、冷庫(kù)、陳列展示柜、運(yùn)輸）、制冰設(shè)備、交通運(yùn)輸制冷設(shè)備、船用制冷設(shè)備或更新設(shè)備，適用于所有R502可正常運(yùn)作的環(huán)境。2、R404a與R507的壓力溫壓表上的數(shù)據(jù)表明，二者...

1、回氣溫度高回氣溫度的高低是相對(duì)于蒸發(fā)溫度而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過(guò)熱度。如果回氣管路保溫不好，過(guò)熱度就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)20°C?；貧鉁囟仍礁撸瑲飧孜鼩鉁囟群团艢鉁囟染驮礁?。回氣溫度每升高1°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。2、電機(jī)加熱對(duì)于回氣冷卻型壓縮機(jī)...

1、降低制冷效率排氣過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)的排氣溫度升高，使得制冷效率下降，降低整個(gè)制冷系統(tǒng)的性能。2、增加設(shè)備負(fù)荷排氣過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)的工作負(fù)荷增加，使得設(shè)備運(yùn)行時(shí)的電能消耗增加，降低了設(shè)備的能效。3、冷凍油碳化排氣溫度過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致冷凍油在高溫下易發(fā)生碳化反應(yīng)，導(dǎo)致潤(rùn)滑性能下降，...

室內(nèi)空氣計(jì)算溫度：室內(nèi)空氣計(jì)算溫度一般指距離地面2.0m以內(nèi)人們活動(dòng)地區(qū)的環(huán)境平均溫度，應(yīng)滿足人的生活和生產(chǎn)的工藝要求。供暖室外計(jì)算溫度：供暖室外計(jì)算溫度，應(yīng)采用歷年平均每年不保證5天的日平均溫度。低限熱阻（最小傳熱阻）：特指設(shè)計(jì)計(jì)算中容許采用的圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱阻的下限值。規(guī)定最小傳熱阻的...

能效比：空調(diào)器的能效比，就是名義制冷量(制熱量)與運(yùn)行功率之比，即EER和COP數(shù)學(xué)表達(dá)式為：EER=制冷量/制冷消耗功率COP=制熱量/制熱消耗功率。EER和COP越高，空調(diào)器能耗越小，性能比越高。垂直失調(diào)：熱水雙管系統(tǒng)中，由于各層散熱器與鍋爐的高度差不同，雖然進(jìn)入和流出各層散熱器的供、回水溫度相同（...

多聯(lián)機(jī)：多聯(lián)機(jī)其實(shí)不能算是傳統(tǒng)意義上的中央空調(diào)，傳統(tǒng)意義上的中央空調(diào)是通水進(jìn)風(fēng)機(jī)盤管，多聯(lián)機(jī)是直接把氟通入風(fēng)機(jī)盤管。所以注定多聯(lián)機(jī)的管路不能太長(zhǎng)，而多聯(lián)機(jī)在管路上的能量損耗比分體機(jī)大，若多聯(lián)機(jī)的管路出現(xiàn)泄漏，很多時(shí)候是無(wú)法維修的。變頻多聯(lián)機(jī)也不是所有壓縮機(jī)都是變頻的，一般只有一臺(tái)...

載冷劑：載冷劑是指在間接制冷系統(tǒng)中用以傳送冷量的中間介質(zhì)。載冷劑在蒸發(fā)器中被制冷劑冷卻后，送到冷卻設(shè)備冷卻，吸收被冷卻物體或環(huán)境的熱量，再返回蒸發(fā)器被制冷劑重新冷卻，如此不斷循環(huán)，以達(dá)到連續(xù)制冷的目的。水冷冷水機(jī)組：水冷冷水機(jī)組屬于中央空調(diào)系統(tǒng)中的制冷機(jī)組部分，其載冷劑為水，稱為...