制冷壓縮機(jī)缺油潤滑不良而導(dǎo)致故障，也是壓縮機(jī)常見故障。故障現(xiàn)象咱們之前有分享過，導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、排氣或頂部溫度保護(hù)、過電流保護(hù)、電源空開跳閘、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常以及壓縮機(jī)腔體溫度過高。那其實(shí)這也有預(yù)防方法的，我們一起看看。壓縮機(jī)頻繁啟停：靜態(tài)時(shí)油和冷媒沉積于壓機(jī)腔體內(nèi)，啟動(dòng)時(shí)...

早在四五年前，艾默生谷輪方面就取消了國內(nèi)往復(fù)式活塞制冷壓縮機(jī)的生產(chǎn)，目前艾默生谷輪在國內(nèi)主攻渦旋式制冷壓縮機(jī)領(lǐng)域，并逐步在功率上進(jìn)一步上探。這是有什么信號(hào)表示嗎？往復(fù)式活塞制冷壓縮機(jī)為什么會(huì)被停產(chǎn)呢？這還要從他的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)說起。往復(fù)活塞壓縮機(jī)是各類壓縮機(jī)中發(fā)展最早的一種，公元前1500...

制冷壓縮機(jī)排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計(jì)讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比（冷凝壓力／蒸發(fā)壓力）及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然?！∥鼩鈮毫Σ蛔?，排氣壓力升高時(shí)，排氣溫度上升；如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時(shí)，排氣溫度也要升高，制冷百科公眾號(hào)提...

開啟式制冷壓縮機(jī)已經(jīng)是過去式了，靠原動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)伸出機(jī)殼外的軸或其他運(yùn)轉(zhuǎn)零件的制冷壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)在固定件和運(yùn)動(dòng)件之間必須設(shè)置軸封。雖然這類壓縮機(jī)快被人們淡忘了，但是針對(duì)這類制冷壓縮機(jī)的一個(gè)抽真空操作卻被很多師傅保留了下來。那就是用壓縮機(jī)抽真空。這是非常危險(xiǎn)的?？諝獍缪葜^緣介質(zhì)...

接觸器必須能滿足苛刻的條件，如快速循環(huán)，持續(xù)超載和低電壓。它們必須有足夠大的面積以散發(fā)負(fù)載電流所產(chǎn)生的熱量，觸點(diǎn)材料的選擇必須在啟動(dòng)或堵轉(zhuǎn)等大電流情況下能防止焊合。為了安全可靠，壓縮機(jī)接觸器要同時(shí)斷開三相電路。不推薦斷開二相電路的方法。谷輪壓縮機(jī)廠家認(rèn)為接觸器必須滿足如下四項(xiàng)：1)...

機(jī)械故障往往使電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)甚至堵轉(zhuǎn)，是電機(jī)損壞的主要原因之一。不只是谷輪壓縮機(jī)會(huì)設(shè)置堵轉(zhuǎn)電流這個(gè)參數(shù)，下面我們一起了解一下堵轉(zhuǎn)電流是什么概念。堵轉(zhuǎn)時(shí)的電流（堵轉(zhuǎn)電流）大約是正常運(yùn)行電流的4－8倍。電機(jī)啟動(dòng)瞬間，電流的峰值可接近或達(dá)到堵轉(zhuǎn)電流。由于電阻放熱量與電流的平方成正比，啟動(dòng)...

根據(jù)應(yīng)用工況的不同，對(duì)油循環(huán)系統(tǒng)加裝油冷卻器降低冷凍油溫度，控制壓縮機(jī)排氣溫度，采用壓縮機(jī)吸氣側(cè)和中間側(cè)直接噴射制冷劑液體的方法，控制壓縮機(jī)排氣溫度。當(dāng)壓縮機(jī)無額外冷卻排氣溫度高于110℃設(shè)計(jì)工況，建議加裝油冷卻器。當(dāng)系統(tǒng)蒸發(fā)溫度低于-25℃，建議對(duì)壓縮機(jī)加裝噴油裝置，以利提高壓縮效率...

活塞式壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會(huì)有一個(gè)反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機(jī)能效比因此大大增加。反膨脹過程中，氣體與閥板、活...

很多人都在給制冷壓縮機(jī)設(shè)限。說什么轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī)只能做多大多大，只能適合什么樣的使用場景，渦旋式制冷壓縮機(jī)只能做到多大的功率，只能適合哪些設(shè)備使用云云之類的話。真的是這樣嗎？似乎他們說的多少有些道理，比如下面這個(gè)原文：渦旋式制冷壓縮機(jī)目前主要以全封閉結(jié)構(gòu)為主，主要應(yīng)用于空調(diào)（熱...

排氣溫度：排氣溫度過高導(dǎo)致制冷劑分解，絕緣材料的老化，潤滑油結(jié)碳，氣閥損壞，還會(huì)使毛細(xì)管和干燥過濾器堵塞。保護(hù)方法主要是用溫控器感應(yīng)排氣溫度，溫控器應(yīng)安放靠近排氣口處，排氣溫度過高時(shí)，溫控器動(dòng)作，切斷電路。若排氣溫度過高由熱氣旁通引起，則不應(yīng)采用停機(jī)的方法，應(yīng)采用噴液冷卻。機(jī)殼溫...

制冷壓縮機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)遇到像吸排氣壓力過高或者過低，油壓不足等與壓力相關(guān)的問題，那其實(shí)制冷壓縮機(jī)組里是有這個(gè)預(yù)防措施的，為的就是壓力保護(hù)。1、吸、排氣壓力的控制：壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，因系統(tǒng)的原因或壓縮機(jī)本身的原因，可能出現(xiàn)排氣壓力過高或吸氣壓力過低的情況，為此需控制吸、排氣壓力。常見的控...

平時(shí)我們接觸到的制冷方式，像冰箱、冷柜居多，果蔬或者魚肉的冷凍庫，會(huì)有一些，這些冷庫都是蒸汽式壓縮制冷。除了這個(gè)呢，還有幾種制冷方式，來一起了解一下吧。蒸汽式壓縮制冷就是在蒸汽壓縮制冷循環(huán)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)從蒸發(fā)器吸入低溫低壓的制冷劑蒸汽，經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮成為高溫高壓的過熱蒸汽，再壓...

全封渦旋PK半封渦旋據(jù)了解，全封渦旋成本要比半封渦旋壓縮機(jī)低一些，但是從整個(gè)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性、震動(dòng)和售后服務(wù)來看，半封渦旋要好得多，外殼重，加工精度高。全封渦旋目前還是以空調(diào)市場為主，冷凍方面也可以用，穩(wěn)定性不如半封閉渦旋壓縮機(jī)好。半封渦旋PK半封活塞半封渦旋壓縮機(jī)的成本與半封閉活...

據(jù)外媒報(bào)道，霍尼韋爾宣布將銷售Solstice 456A，這是一款汽車空調(diào)系統(tǒng)中R134a的新型低GWP直接替代品。雖然霍尼韋爾沒有提到其化學(xué)成分，除了它是“基于HFO的”，但這種氣體被認(rèn)為是R456A，這是競爭對(duì)手Koura公司開發(fā)并先前宣布的制冷劑混合物。到目前為止，Koura未能回應(yīng)制冷郵報(bào)的澄清請(qǐng)求。...

冷凍油粘度：冷凍油要在高溫和低溫兩種極端條件下工作，假如冷凍油粘度不夠，就會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)軸承和缸體磨損加劇、噪音升高，同時(shí)制冷效果降低，并縮短制冷壓縮機(jī)的使用壽命，甚至在極端情況下可能引起我們平時(shí)說的“燒機(jī)”，壓縮機(jī)就是這樣慢慢被搞死了。冷凍油的傾點(diǎn)：像剛才說過的，壓縮機(jī)...