發(fā)生液擊時(shí)可以聽(tīng)到壓縮機(jī)內(nèi)部發(fā)出金屬的撞擊聲，同時(shí)可能伴有壓縮機(jī)的劇烈振動(dòng)。液擊會(huì)導(dǎo)致閥的破裂，壓縮機(jī)頭墊圈的損壞，連接桿的斷裂，機(jī)軸的斷裂以及其他類型的壓縮機(jī)的損壞。

當(dāng)液態(tài)制冷劑遷移進(jìn)入曲軸箱，再開(kāi)機(jī)時(shí)將會(huì)發(fā)生液擊現(xiàn)象。在有些機(jī)組中，由于管道結(jié)構(gòu)或部件位置的關(guān)系，在機(jī)組停機(jī)期間液態(tài)制冷劑將在吸氣管或者蒸發(fā)器內(nèi)積聚，在開(kāi)機(jī)時(shí)就會(huì)以純液體的形式并以特別高的速度進(jìn)入壓縮機(jī)。液擊的速度和慣性足以破壞任何內(nèi)置壓縮機(jī)防液擊裝置的保護(hù)措施。

在一套低溫機(jī)組中，當(dāng)經(jīng)過(guò)除霜期之后，由于液態(tài)制冷劑溢流常會(huì)導(dǎo)致油壓安全控制裝置動(dòng)作。許多系統(tǒng)的設(shè)計(jì)都允許在除霜期間制冷劑在蒸發(fā)器和吸氣管中冷凝，然后在開(kāi)機(jī)時(shí)這些制冷劑流入壓縮機(jī)曲軸箱引起油壓降低，導(dǎo)致油壓安全裝置動(dòng)作。

偶爾一兩次油壓安全控制裝置動(dòng)作不會(huì)對(duì)壓縮機(jī)造成嚴(yán)重的影響，但是反復(fù)多次在沒(méi)有好的潤(rùn)滑條件下將會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)故障。油壓安全控制裝置常被操作人員認(rèn)為是小故障，殊不知這是一種警告，說(shuō)明壓縮機(jī)已經(jīng)在沒(méi)有潤(rùn)滑的條件下運(yùn)行兩分鐘以上了，需要及時(shí)地實(shí)施補(bǔ)救措施。

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