很多品牌的制冷壓縮機(jī)在機(jī)器自身保護(hù)的功能里都會(huì)有過(guò)流保護(hù)這一項(xiàng)，無(wú)論是從外部電源來(lái)講還是制冷壓縮機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)講，電流過(guò)大都是比較頻繁發(fā)生的情況，如果沒(méi)有過(guò)流保護(hù)，制冷壓縮機(jī)的毀壞率將會(huì)上升一個(gè)大數(shù)值。下面小編帶大家總結(jié)一下造成制冷壓縮機(jī)過(guò)流保護(hù)的原因。

一、外機(jī)散熱不良

外機(jī)回、排風(fēng)短路：如外機(jī)裝在封閉式陽(yáng)臺(tái)內(nèi)，狹小的過(guò)道內(nèi)，屋內(nèi)等不通風(fēng)的地方，風(fēng)口前有阻礙物。

外機(jī)風(fēng)量小，散熱速度慢：如外機(jī)冷凝器太臟或被灰塵油污堵死，風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速慢，風(fēng)扇電容變小，外機(jī)周?chē)鷾囟雀叩取?/p>

二、外部供電電壓因素

電源電壓偏低或偏高，兩種情況均會(huì)引起制冷壓縮機(jī)工作電流偏高，而國(guó)內(nèi)電壓偏低的情況占絕大多數(shù)，特別是用電高峰時(shí)。

電源電壓（即開(kāi)機(jī)前的電壓）若太低：應(yīng)讓用戶(hù)重新布線，如電壓在190V左右，可考慮加裝穩(wěn)壓器，若太低則無(wú)效。

查開(kāi)機(jī)后的壓降：正常情況下壓降只有十幾伏，壓降過(guò)大的，應(yīng)加粗電源線或重新布線，并排除線路接觸不良等故障。

三、制冷系統(tǒng)故障

制冷系統(tǒng)中混入空氣：如系統(tǒng)中是否有空氣，空氣往往積存在冷凝器的上部，因?yàn)樗荒芡ㄟ^(guò)冷凝器的積液器，系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣，一般可用系統(tǒng)壓力的跳動(dòng)情況來(lái)確定，如系統(tǒng)內(nèi)有空氣，則應(yīng)重新抽空加氟處理。

氟過(guò)多：制冷壓縮機(jī)長(zhǎng)期處于過(guò)負(fù)荷的狀態(tài)，最終會(huì)導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)過(guò)流跳機(jī)。此情況應(yīng)放出部分氟至。

四、殼體/內(nèi)部溫度高

制冷壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良：室內(nèi)、外機(jī)高差大于5米未做回油彎，或只在一條管上做了回油彎，系統(tǒng)不能順利回油，制冷壓縮機(jī)因缺少潤(rùn)滑在運(yùn)行過(guò)程中溫度慢慢上升，最后導(dǎo)致過(guò)熱跳機(jī)。

系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)，水分太多：使?jié)櫥妥冑|(zhì)，碳化，不能發(fā)揮正常的效果，導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)溫度急劇上升，過(guò)熱跳機(jī)。此種情況一般發(fā)生在維修過(guò)的機(jī)器或使用時(shí)間比較長(zhǎng)的機(jī)器上，檢查系統(tǒng)中的物質(zhì)若呈黑色，則肯定存在該情況，此時(shí)應(yīng)用氮?dú)馇鍧嵪到y(tǒng)，更換制冷壓縮機(jī)，毛細(xì)管組件，重新抽空加氟。

五、制冷壓縮機(jī)冷卻效果不好

系統(tǒng)氟過(guò)少，制冷壓縮機(jī)工作時(shí)溫度非常高，高溫線圈是靠吸入的制冷劑來(lái)冷卻的，如果氟過(guò)少，系統(tǒng)流量就小，不能滿足蒸發(fā)器100%的負(fù)荷，導(dǎo)致吸氣過(guò)熱度增大，加上制冷壓縮機(jī)吸氣流量小，冷卻效率大為下降，這樣長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行即可導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)熱保護(hù)。