制冷壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之前，潤滑油一定要保證是足量的。所以能正常開機(jī)的壓縮機(jī)，一般不會缺油。而磨損的直接原因就是潤滑不足。缺油肯定會引起潤滑不足，但油潤不足不一定就是缺油引起的。

潤滑油無法到達(dá)制冷壓縮機(jī)軸承表面；潤滑油雖已到達(dá)軸承表面，但是粘度太小，不能形成足夠厚度的油膜；潤滑油雖已到達(dá)軸承表面，但是由于過熱而分解掉了，不能起到潤滑作用。這都是導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)內(nèi)部磨損的原因。

吸油網(wǎng)或供油管路堵塞、油泵故障等均會影響潤滑油的輸送，潤滑油無法到達(dá)遠(yuǎn)離油泵的摩擦面。吸油網(wǎng)和油泵正常，但軸承磨損、間隙過大等造成漏油和油壓過低，會使遠(yuǎn)離油泵的摩擦面得不到潤滑油，造成磨損和劃傷。由于種種原因(包括制冷壓縮機(jī)啟動階段)沒有得到潤滑油的摩擦面溫度會迅速攀升，超過175°C后潤滑油就開始分解。“潤滑不足-摩擦-表面高溫-油分解”是一個典型的惡性循環(huán)，許多惡性事故包括連桿抱軸、活塞卡缸都與這個惡性循環(huán)有關(guān)。潤滑不足和缺油現(xiàn)象可以在拆開的制冷壓縮機(jī)中看到。缺油一般表現(xiàn)為大面積、比較均勻的表面損傷和高溫，而潤滑不足更多的是在一些特定部位的磨損、劃傷和高溫，如遠(yuǎn)離油泵的軸承面等。

活塞上下運(yùn)動時，活塞銷的負(fù)載是在軸承表面的上部和下部之間輪換的，這可以讓潤滑油均勻地刷過活塞銷，并提供足夠的潤滑。如果排氣閥片彎曲或者折斷，或者制冷壓縮機(jī)長期高壓比工作，將造成活塞銷單側(cè)潤滑不足和磨損，孔隙增大?；钊N有晃動間隙，活塞就會在上止點(diǎn)處被拋出并撞擊閥片和閥板，產(chǎn)生撞擊聲。因此，更換閥片時，應(yīng)檢查活塞銷磨損情況。

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