所謂“過(guò)冷”，就是將冷凝后的飽和液體通過(guò)某種裝置（如過(guò)冷器）和方法（或措施）進(jìn)行再冷卻，使其溫度低于冷凝壓力下的飽和溫度，稱之為過(guò)冷。把過(guò)冷前的液體溫度與過(guò)冷后的溫度相比較，差值為“過(guò)冷度”。過(guò)冷是為了使節(jié)流前的制冷劑液體減少在節(jié)流過(guò)程中產(chǎn)生的閃發(fā)氣體，減少閃...

不管是風(fēng)冷冷水機(jī)組還是水冷冷水機(jī)組，不管是模塊機(jī)還是多聯(lián)機(jī)，各有各的優(yōu)勢(shì)，那應(yīng)用到具體環(huán)境中，該如何進(jìn)行選擇？我們一起來(lái)看一看?！锔鶕?jù)建筑的空調(diào)面積和房間功能進(jìn)行空調(diào)冷負(fù)荷計(jì)算；★統(tǒng)計(jì)建筑空調(diào)總負(fù)荷；★大部分建筑需要考慮房間的同時(shí)使用率，一般建筑的同時(shí)使用率為70~80%，特殊情況需根...

風(fēng)冷式冷水機(jī)組與水冷冷水機(jī)組，他們兩者的區(qū)別主要在于冷凝器的不同。水冷冷水機(jī)的冷凝器主要通過(guò)循環(huán)冷卻水來(lái)帶走熱量。與水冷式不同，風(fēng)冷式冷水機(jī)采用風(fēng)扇做為散熱。通常采用翅片式的冷凝器，翅片其實(shí)是指鋁片，即將需要換熱的部位采用外部安裝鋁片，以達(dá)到高效散熱，再通過(guò)強(qiáng)力風(fēng)扇將熱氣出。1、模...

一、熱力膨脹閥的外表溫度正常情況：膨脹閥的下半部閥身很涼，并有露水，制冷劑流動(dòng)聲音很沉悶。不正常情況：閥體比較冷，表面露水較多，甚至結(jié)霜，制冷劑的流動(dòng)聲較大。原因：數(shù)濾網(wǎng)堵塞不通，或者動(dòng)力盒內(nèi)制冷劑泄漏，閥孔關(guān)閉不通。二、毛細(xì)管的溫度正常情況：毛細(xì)管發(fā)涼并結(jié)有露水，有液體流動(dòng)聲音...

機(jī)組部件有關(guān)溫度都有正常的溫度范圍，超出這個(gè)范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能故障，也可能是調(diào)整不正確，但都要分析它的原因，并及時(shí)處理或檢查。這些溫度點(diǎn)難以用溫度計(jì)測(cè)量，一般只能用手感來(lái)估計(jì)，然后判斷是否正常。（1）排氣溫度的影響排氣溫度超高：壓縮機(jī)的吸氣溫度超高，或是...

制冷系統(tǒng)中的溫度概念：制冷系統(tǒng)中的溫度涉及面較廣，有蒸發(fā)溫度 te，吸氣溫度ts,冷凝溫度、排氣溫度等；對(duì)制冷系統(tǒng)的運(yùn)行工況起決定作用的是蒸發(fā)溫度te和冷凝溫度tc。蒸發(fā)溫度te：蒸發(fā)溫度te是指液體制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰氣化的溫度。例如空調(diào)機(jī)組的te。為5~7℃作為空調(diào)機(jī)組的最佳蒸發(fā)溫度，就是說(shuō)空調(diào)...

制冷系統(tǒng)的壓力概念制冷系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)可分高、低壓兩部分；高壓段從壓縮機(jī)的排氣口至節(jié)流閥前，這一段稱為高壓壓力；壓縮機(jī)的吸氣口壓力稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近于蒸發(fā)壓力，兩者之差就是管路的流動(dòng)阻力；壓力損失一般限制在0.018Mpa以下。制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力與冷凝壓力都在壓縮機(jī)的吸、排氣口檢測(cè)。...

中小冷庫(kù)保壓操作冷庫(kù)保壓建議從氣液兩側(cè)同時(shí)加壓。先把壓縮機(jī)高、低壓截止閥多用通道上接好壓力表，拆去原系統(tǒng)中不宜承受過(guò)高壓力的部件，如：蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥等部件。以R22冷媒為例，當(dāng)?shù)蛪簤毫?.2MPa時(shí)即停止充注氮?dú)?，在低壓段試?yàn)完畢后，即進(jìn)行高壓系統(tǒng)的壓力試驗(yàn)，高壓系統(tǒng)壓力提高到2.5MPa后停...

一、低溫冷凍冷藏面臨的挑戰(zhàn)低溫冷鏈?zhǔn)潜Ｕ鲜称?、藥品等物品質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，但在實(shí)際運(yùn)行中，冷鏈系統(tǒng)往往會(huì)遇到以下三大挑戰(zhàn)：1.能效低，運(yùn)行成本高：低溫工況下，常規(guī)制冷技術(shù)的效率降低，導(dǎo)致能源消耗高，運(yùn)行成本大幅上升。2.設(shè)備故障頻發(fā)：低溫工況對(duì)制冷設(shè)備的要求極高，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行可能會(huì)面...

風(fēng)冷模塊機(jī)壓縮機(jī)的過(guò)載保護(hù)是指當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于某些原因?qū)е缕涔ぷ麟娏鞒^(guò)了額定值，系統(tǒng)為了防止壓縮機(jī)因過(guò)熱而損壞，自動(dòng)采取的一種保護(hù)措施。壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)分制冷模式下壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)和制熱模式下壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)。制冷模式下壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)：在制冷情況下如果出現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，可以從以下幾個(gè)...

在制冷裝置中，我們通常能看到的就是系統(tǒng)的高壓和低壓。在一些制冷系統(tǒng)，如空氣源熱泵、小型氟利昂冷庫(kù)等裝置中，都安裝有高低壓表。而家用空調(diào)、冰箱、除濕機(jī)等小型制冷裝置，因成本原因，往往不安裝高低壓表。很多同行不理解為何需要測(cè)試高壓和低壓。制冷劑好比人體內(nèi)的血液，通常人體內(nèi)血壓偏高或偏...

1、油壓差控制器油壓差控制器是確保壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵部件。它通過(guò)監(jiān)測(cè)壓縮機(jī)內(nèi)部油路的壓力差異來(lái)保證潤(rùn)滑油能夠有效循環(huán)，防止因油壓不足導(dǎo)致的機(jī)械磨損或因油壓過(guò)高導(dǎo)致的系統(tǒng)故障。2、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器的作用在于維持蒸發(fā)器側(cè)所需的低壓和低溫狀態(tài)。通過(guò)調(diào)整進(jìn)入蒸發(fā)器的制...

共沸性：R404A是非共沸混合物，而R507是共沸混合物。這意味著在發(fā)生泄漏并補(bǔ)充制冷劑時(shí)，R404A需要特別注意保持正確的混合比例，否則會(huì)影響系統(tǒng)性能；而R507在這方面的要求較低。溫度表現(xiàn)：R507通常能比R404A達(dá)到更低的溫度，適用于更低溫的制冷需求。能耗和效率：采用相同的壓縮機(jī)條件下，R507的制冷量...

1）設(shè)熱水旁路水管：在冷卻塔的進(jìn)水管上接旁路水管通到集水池，使旁路回水與集水池中原有冷水混合，調(diào)節(jié)池水溫度，使池水溫度上升，達(dá)到防凍的目的。引入旁路水管要求在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)先開(kāi)循環(huán)水泵，使少量的循環(huán)水在管線中流動(dòng)，不經(jīng)填料散熱，直接進(jìn)入集水池，加熱管道和集水池中的水。這樣做的好處在于防...

冷凝壓力是指在制冷系統(tǒng)或熱泵系統(tǒng)中，制冷劑在冷凝器部分被冷卻并轉(zhuǎn)化為液態(tài)時(shí)的壓力。這個(gè)過(guò)程通常發(fā)生在制冷循環(huán)的高壓側(cè)，即壓縮機(jī)將制冷劑氣體壓縮之后，送入冷凝器進(jìn)行冷卻和冷凝的過(guò)程中。在冷凝器中，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑釋放熱量給外界環(huán)境（可以通過(guò)空氣冷卻或水冷卻等方式），從而冷卻下來(lái)...

制冷循環(huán)原理：從蒸發(fā)器出來(lái)的低壓過(guò)熱制冷劑蒸汽被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高溫高壓的過(guò)熱蒸汽，流經(jīng)冷凝器（風(fēng)冷式換熱器）時(shí)通過(guò)翅片向環(huán)境散熱，從而冷凝成飽和或過(guò)冷的制冷劑液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓流入蒸發(fā)器（殼管換熱器），吸收空調(diào)水的熱量汽化后，再次并被壓縮機(jī)吸入壓縮，開(kāi)始新一輪的循環(huán)。這樣...